Ремонт автомобилей Subaru XV

История и характеристики Subaru XV

Subaru X — это кроссовер C-сегмента, производимый японским производителем Субару с 2011 года. Он появился на европейском рынке в январе 2012 года. Субару XV разработан на той же платформе, что и четвертое поколение Субару Импреза. Он очень похож во внешнем виде и общих спортивных настройках, но все же имеет больший клиренс (22 см).

Эстетически он представляет собой пятидверный хэтчбек, аналогичный третьему поколению Субару Импреза, с повышенным положением, широкими арками колес, расширенными пластиковыми обрамлениями контрастного цвета к кузову, которые простираются до нижней части автомобиля вдоль боковин и передних и задних бамперов.

Субару XV — это кроссовер, который объединяет высокий клиренс, большие колеса и внедорожные характеристики городского автомобиля. Он оснащен последним поколением боксерных бензиновых или дизельных двигателей и имеет типичную для Субару постоянную систему полного привода, называемую Симметричным полным приводом.

Несмотря на это, он имеет очень низкий центр тяжести в своей категории благодаря использованию боксерного двигателя, размещенного низко в отсеке двигателя, что обеспечивает большую боковую стабильность по сравнению с традиционными рядными двигателями.

Эти решения позволяют Субару XV иметь симметричное механическое расположение и очень низкий центр тяжести. Это означает меньше крена, меньше «крутящего момента» (то есть изменение угла поворота во время ускорения, вызванное резким передачей крутящего момента от двигателя), меньше вибрации двигателя, которая не требует балансировочного вала.

Большой клиренс, схожий с у SUV, упрощает вход в салон, а высокое положение водителя обеспечивает большую безопасность и обзор при вождении по городу.

Объем багажника при участии всех сидений составляет 380 литров, а когда заднее сиденье сложено, он становится 1270 литрами. Бак вмещает 60 литров топлива.

Вся линейка Субару XV оснащена как стандартно самой последней технологией подвески «Dynamic Chassis Control Concept», разработанной японским производителем. Сочетание полного привода с низким центром тяжести боксерного двигателя гарантирует высокую устойчивость и безопасность на дороге.

Вся линейка Subaru XV оснащена стандартно самой последней технологией подвески «Dynamic Chassis Control Concept», разработанной японским производителем. Сочетание полного привода с низким центром тяжести боксерного двигателя гарантирует высокую устойчивость и безопасность на дороге.

Весной 2016 года модель претерпела косметическое и механическое обновление.

Снаружи были внесены изменения, такие как:

• новые светодиодные задние фонари с новой текстурой интерьера и ледяным цветом вместо красного;
• новые бампера с увеличенным воздушным впуском;
• больше защиты от сырого пластика;
• новый корпус для противотуманных фар, окруженный хромированным обрамлением в виде перевернутой буквы L;
• новый легкосплавный диск с аналогичной текстурой, но с лопастями в стиле турбины по сравнению с предыдущими колесами с параллельным дизайном.

В июле 2017 года было представлено второе поколение, основанное на новой платформе под названием Subaru Global Platform и на современном поколении двухобъемного пятидверного Subaru Impreza, представленного на Женевском автосалоне того же года.

Любой автомобиль, включая относительно молодой автомобиль, такой как Subaru XV, требует обслуживания. Это обеспечит максимальную безопасность и продлит срок службы.

Если вы не собираетесь постоянно посещать автосервис, но хотите делать все самостоятельно, то прежде всего вам понадобится специальное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля.

На нашем сайте вы можете найти книгу по ремонту автомобиля Subaru XV в формате PDF, которая может выручить вас в любой ситуации. Представленная информация будет полезна как опытному автолюбителю, так и новичку.