Ремонт автомобилей Range Rover

История и характеристики Range Rover

Четвертое поколение Range Rover впервые было представлено 6 сентября 2012 года на Парижском автосалоне под названием Range Rover Parigi Concept. Серийное производство началось всего через несколько дней. В разработке были задействованы дизайн-студия и кузовное производство компании Vercarmodel Saro.

Автомобиль был полностью переработан. Range Rover теперь оснащен монококовым кузовом из алюминия, который на 150 кг легче, чем листовой стальной кузов предыдущей модели. При создании этого кузова инженеры использовали опыт, накопленный при разработке алюминиевого седана Jaguar XJ.

Боковая часть нового Range Rover, как утверждается, является крупнейшей в автомобильной промышленности однослоенной вытянутой деталью, созданной для снижения веса и увеличения прочности. Для создания кузова использовано 270 алюминиевых штамповок, 14 литых деталей и еще девять вытянутых деталей. Алюминиевая рама крепится с использованием 160 г адгезионных стыков и 3722 риветов различных типов.

Дизайн фар, впервые представленный на этом автомобиле, создал подпись фары, объединяя светодиоды и световые направляющие, придавая Range Roverу уникальный и индивидуальный вид. В обычном режиме он работает как дневной ходовой огонь и слегка затемняется ночью или при включении ближнего света, а также выполняет функцию стояночного света.

Впервые Range Rover можно заказать также с двумя разными колесными базами и задними сиденьями на два места, разделенными центральной консолью. Это продолжение передней центральной консоли и предлагает пассажирам задних сидений управление задними зонами климата, функцию массажа, обогрев и охлаждение сидений, а также опциональный охлаждаемый отсек для хранения подлокотника и пульт дистанционного управления для опциональной задней развлекательной системы.

На европейском рынке четвертого поколения внедорожника Range Rover (индекс завода L405) доступны три вида двигателей: бензиновый 5.0 V8 и два дизельных — 3.0 V6 и 4.4 V8. Все эти двигатели сопряжены с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, производимой ZF.

Из-за экономии веса впервые с 2006 года для Range Rover вновь используется шестицилиндровый дизельный двигатель с мощностью, сопоставимой с предыдущим дизельным двигателем Range Rover TDV8.

Новое поколение автомобиля добавило еще один режим, промежуточный, который поднимает кузов на 40 мм для езды по легкому бездорожью. Общее перемещение кузова увеличено, и его высота подъема достигает 35 см на пике (303 мм). Подвеска стала одним из нововведений, которые помогли автомобилю сократить вес. Алюминиевый подрамник сэкономил 14 кг по сравнению с стальным аналогом. Еще одним важным новшеством стала электрическая гидроусилитель руля, которая изменяет степень помощи в зависимости от скорости.

Задняя подвеска с алюминиевым нижним рычагом также является новой. Следует отметить, что кузов автоматически выравнивается во время погрузки. Система Adaptive Dynamics анализирует движение автомобиля 500 раз в секунду и реагирует на изменения дорожного рельефа и управления водителя, регулируя амортизаторы. Это помогает снизить крен кузова при поворотах, что в сочетании с другими инновациями повышает управляемость модели, сохраняя высокий уровень комфорта.

Система Terrain Response 2 Auto следующего поколения анализирует текущие условия езды и автоматически выбирает наиболее подходящие настройки автомобиля, включая передачу, подвеску и реакцию педали газа. Ручная настройка позволяет выбирать из нескольких ситуаций, таких как «Трава, Гравий или Снег», «Грязь, Колеи», «Песок» и «Камни». В последнем случае предусмотрено осторожное проезжание по крупным камням. Этот режим, к слову, отсутствовал на кроссовере Range Rover Evoque, где дебютировала обновленная система Terrain Response.

Список электронных помощников также включает системы контроля устойчивости, контроля спуска по склону, помощи при старте на подъеме, контроля торможения в поворотах, систему контроля тяги и систему предотвращения переворота. Интересно, что новый Range Rover хранит более девяти километров проводов и кабелей.

Ремонт автомобиля — это действительно дорогостоящее мероприятие, поэтому некоторые владельцы Range Rover предпочитают делать это самостоятельно. Специальная техническая литература поможет в этом.

На нашем сайте вы можете найти книгу по ремонту Range Rover в формате PDF. В этом руководстве вы найдете ответы на различные вопросы, такие как:

• поиск неисправностей двигателя и их устранение;
• замена топливных и салонных фильтров;
• правильный ремонт тормозных дисков и колодок;
• ремонт ходовой части и многое другое.

Чтобы убедиться, что книга по ремонту Range Rover всегда под рукой и может помочь вам в любой ситуации, лучше всего загрузить ее на свой смартфон в формате PDF.

Информация в книге представлена простым языком и будет полезна как профессионалам, так и начинающим автомобилистам.