Ремонт автомобилей Iveco Stralis

---

---

---

История и характеристики Iveco Stralis

Iveco Stralis — это седельный тягач и тяжелый полуприцеп, производимый итальянским производителем IVECO с 2002 года для замены предыдущих серий Eurostar и Eurotech.

Этот топ-модельный автомобиль охватывает сегмент тяжелых грузовиков массой более 18 тонн и способен перевозить дорожные составы весом до 60 тонн в Европе, 54 тонн в Южной Америке и 120 тонн в Австралии.

Iveco Stralis производится в Германии и Италии для европейских рынков, в Бразилии для южноамериканского рынка и в Австралии с соблюдением тех же качественных критериев и с использованием тех же двигателей Iveco Cursor, с воздушной подвеской, тормозными дисками и в конфигурации 4×2, 6×2 и 6×4, как седельный тягач, так и конвейер.

Для американских и австралийских рынков также предлагается версия с капотом под брендом Powerstar. Голландский дилер IVECO импортирует австралийские кабины и собирает эту версию для Европы под названием Strator.

В процессе производства Iveco Stralis претерпело различные модификации. Первое поколение (с 2002 по 2004 год) имело те же ручки, что и Iveco Eurostar, вентиляционные отверстия на капоте были закрыты одной решеткой, и интерьер также отличался. Верхняя койка была однотонной (в отличие от второго и третьего поколений, где она была разделена, чтобы освободить место в кабине).

Во втором поколении (с 2004 по 2006 год) ручки были изменены, и к дефлекторной решетке были добавлены черные металлические вставки. Третье поколение (с 2006 по 2007 год) претерпело значительные изменения: стандартный шасси выполнено в темно-сером цвете, зеркала совершенно отличаются (в дополнение к форме, изменения касаются компоновки, как справа, так и слева, есть дополнительное зеркало, которое позволяет видеть четвертый квадрант при маневрировании более точно.

Все модели Iveco Stralis оснащены коробкой передач EuroTronic, которая обеспечивает автоматическое или полуавтоматическое переключение передач. В 2002 году Iveco Stralis стал первым тяжелым грузовиком с автоматической трансмиссией в стандартной комплектации.

В 2012 году Iveco представила новую версию под названием Iveco Stralis Hi-Way, которая соответствовала стандарту Euro 6 по выбросам. Затем, в 2016 году, был запущен Iveco Stralis XP, а в 2019 году появилась полностью новая модель Iveco S-Way, заменившая предыдущую Iveco Stralis.

Вместо применения стандарта Euro 4, Iveco сразу перешла к стандарту Euro 5, применяя технологию выборочной каталитической регенерации (SCR). В рамках этого обновления был добавлен шестицилиндровый двигатель Cursor 8 объемом 7,8 литра с мощностью 360 лошадиных сил, двигатели Cursor 10 предлагались с вариантами мощности 420 и 450 лошадиных сил, а двигатели Cursor 13 с выбором от 500 до 560 лошадиных сил.

Для соответствия стандарту Euro 6 Iveco перешла от насосных форсунок к системе общего рельса, сохраняя технологию SCR, улучшая два меньших двигателя. Cursor 8 был заменен на шестицилиндровый двигатель Cursor 9 объемом 8,7 литра с мощностью от 330 до 400 лошадиных сил.

В 2017 году Iveco представила ряд двигателей NP (Natural Power), работающих на сжатом или сжиженном природном газе. Варианты включали в себя Cursor 8 с мощностью от 270 до 300 лошадиных сил, Cursor 9 с мощностью 400 лошадиных сил и Cursor 13 с мощностью 460 лошадиных сил.

В течение 12 месяцев с момента запуска Iveco стала первым западным производителем грузовиков, который стандартизировал свою новую 16-ступенчатую автоматическую трансмиссию ZF, известную как «EuroTronic», во всем диапазоне Iveco Stralis. В итоге, 16-ступенчатая версия была заменена 12-ступенчатой автоматической трансмиссией. Хотя изначально имя EuroTronic было сохранено для соответствия стандарту Euro 6, Iveco позже переименовала трансмиссию в соответствии с разработкой от ZF в 2016 году.

Регулярное обслуживание и ремонт необходимы для непрерывной эксплуатации грузовиков Iveco Stralis. Владельцы автомобилей часто стремятся самостоятельно выявлять и устранять основные проблемы своих транспортных средств.

На нашем веб-сайте вы можете представлены руководства по ремонту для грузовиков Iveco Stralis в электронном формате PDF. Эти руководства содержат рекомендации по различным вопросам, включая:

• Ремонт подвески кабины
• Правильный ремонт тормозных колодок и дисков
• Самостоятельная замена фильтров
• Ремонт шасси и многое другое.

Руководство по ремонту и обслуживанию в формате PDF на нашем веб-сайте — это удобный вариант для владельцев грузовиков Iveco Stralis. После покупки руководство можно загрузить на смартфон или планшет, что гарантирует его доступность в любое удобное время.