Ремонт автомобилей Hyundai County / Real / Богдан A-069

История и характеристики Hyundai County / Real / Богдан A-069

Любой автомобиль, эксплуатируемый в России, подвергается суровым испытаниям на дорогах, приводящим к сокращению срока службы отдельных узлов и агрегатов. Именно поэтому интервал между сервисами для автомобиля, эксплуатируемого в России, иногда в полтора-два раза короче, чем для такого же автомобиля, эксплуатируемого в других странах.

Автобус Hyundai County не является исключением. В России эти автобусы подвергаются воздействию множества негативных факторов, которые сокращают пробег до следующего ТО, что зачастую приводит к различным поломкам ходовой части, трансмиссии, двигателя, кузова и других систем. К негативным факторам, прежде всего, относятся плохие дорожные условия и экстремально низкие температуры зимой. Свою роль играет и низкое качество топлива и технических жидкостей, а также некачественное обслуживание на СТО (где ремонт или обслуживание зачастую намеренно делают некачественно в целях экономии).

Несмотря на это, многие владельцы Hyundai County не предпринимают никаких специальных работ по адаптации автобуса к российским условиям, а просто вводят его в эксплуатацию. Однако добросовестные владельцы принимают меры, чтобы автобус лучше справлялся с суровыми условиями. Среди таких мер есть как простые, такие как утепление моторного отсека зимой, улучшение уплотнений окон и т. д., так и более сложные, такие как установка новых или дополнительных отопителей салона, капитальный ремонт и замена листовых рессор, установка более мощных амортизаторов, а иногда и перепрограммирование. блок управления двигателем и др.

Еще одна существенная модернизация для автобуса – установка предпускового подогревателя, обеспечивающего нормальный запуск двигателя зимой. Это крайне важно, так как автобус оснащен дизельным двигателем, а любой двигатель такого типа уже с трудом заводится при -15°С, а при -25°С пуск без предварительного подогрева практически невозможен.

Автобусы Hyundai County российской сборки лучше приспособлены для эксплуатации в нашей стране. Они обычно имеют усиленные листовые рессоры и элементы шасси, оснащены более мощными отопителями, а в внутренней отделке, помимо прочих усовершенствований, используются теплоизоляционные материалы. Однако всего этого не было в ранних моделях автобусов РЗГА и ТагАЗ — их просто собирали по лицензии Hyundai, практически без каких-либо доработок для эксплуатации в России. Итак, покупая подержанный «Каунти», стоит обратить внимание на его конструкцию и пригодность к эксплуатации в нашей стране.

Несмотря на все принятые меры, узлы и агрегаты автобусов Hyundai County не вечны; они имеют ограниченный срок службы и регулярно требуют ремонта.