Ремонт автомобилей Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper

История и характеристики Fiat Fiorino / Qubo / Citroen Nemo / Peugeot Bipper

Фиат Фиорино — небольшой легкий коммерческий автомобиль, выпускаемый итальянской компанией Fiat с 1977 года. С тех пор было выпущено три поколения этого компактного и удобного фургона.

Первое поколение Фиорино было коммерческим автомобилем на основе Fiat 127. Оно было представлено в ноябре 1977 года и базировалось на второй серии Fiat 127. В 1982 году он претерпел рестайлинг, став очень похожим по внешнему виду на Fiat 147 Sudamericano.

В марте 1987 года на рынке появилась версия под названием «Fiorino Jolly», доступная с двумя двигателями: 1,1-литровым бензиновым и 1,3-литровым дизельным. Производилась до 1988 года на заводах Fiat Betim в Бразилии и Fiat Córdoba в Аргентине. В Бразилии версия пикапа носила название Fiat 147 City.

Второе поколение было построено на платформе бразильского Fiat Uno, но имело три технически различные подсерии.

Передняя часть версии, выпускаемой с начала 1988 года до весны 1992 года, была заимствована у Fiat Uno до B-стойки, а также интерьер. В то же время технологии практически не изменились с первого Fiat Fiorino. Основа составляла бразильский Fiat Uno с задним мостом от Fiat 127, который можно узнать по более высокому капоту с запасным колесом.

Как и ранее, целые компоненты, такие как шасси и приводные части, были заимствованы у предшественника. Башмаки подвески, амортизаторы, передний и задний мосты, состоящие из поперечных двойных листовых пружин, трапециевидных рычагов и амортизаторных строек, были идентичны Fiat 147.

Первое поколение было изначально названо Fiat 127 Fiorino и базировалось на Fiat 127 с грузовой задней частью. Платформа представляла собой удлиненную версию бразильского Fiat 147.

Вторая серия Fiat Fiorino была представлена весной 1992 года и производилась до конца 1993 года. Эта серия получила измененный кузов, стилизованный под Fiat Uno II. Однако фары, крылья, капот и решетка были уникальными для Fiorino в Европе и отличались от европейского Fiat Uno. Эти детали были заимствованы у Fiat Uno CS, который производился только в Бразилии. Интерьер остался таким же, как у Fiat Uno I.

Третье поколение, запущенное в начале 1994 года и производившееся до 2013 года, отошло от технологии Type 147 и внешнего вида Fiat Uno I. Колесная база и длина автомобиля были немного увеличены, а ходовая часть и геометрия переднего моста были разработаны на базе Fiat Uno. Задний мост стал жестким и подвешен на двух продольных листовых пружинах, что улучшило управляемость. Внешний вид практически не изменился по сравнению со вторым поколением.

Нижние модели часто можно опознать по поднятой крыше и немного измененному кузову фургона. Стеклянные или бисерные боковые части имели всего две поверхности с каждой стороны вместо четырех. У более поздних моделей третьей подсерии была другая радиаторная решетка с одной поперечиной. В салоне третьей подсерии также можно было встретить оборудование Fiat Uno II.

Стили кузова включали коробку, стеклянный фургон и пикап. Последний довольно редок и востребован. Также предлагались автодома на базе Fiat Fiorino.

В дополнение к дизельному двигателю объемом 1,7 литра в модельном ряду были различные бензиновые двигатели объемом от 1,1 до 1,6 литра. Поскольку Fiat Fiorino в первую очередь был предназначен для ремесленников, предпочтение отдавалось дизельному двигателю, который в более поздних моделях также предлагался в турбированной версии с мощностью 46 кВт (63 л.с.).

В декабре 2000 года продажи серии Fiat Fiorino были прекращены в Европе. В качестве их преемников были представлены Fiat Strada (на базе Punto или Palio) и Fiat Doblo.

В Европе третье поколение Fiat Fiorino было представлено в 2007 году и производится группой автомобильных предприятий TOFAŞ на турецком заводе в городе Бурса. Он также продается под марками Peugeot и Citroën под названиями «Bipper» и «Nemo» соответственно. Он может выдерживать до 610 кг нагрузки. Эта модель также продавалась в Южной Америке, где изначально была продана под названием Fiat Fiorino Qubo, которое было сохранено до 2015 года, когда был представлен новый SUV на базе Fiat Uno Way, также названный Fiorino. С этого момента небольшой фургон, производимый Sevel, начал называться просто Fiat Qubo.

Владельцы любых автомобилей, включая Fiat Fiorino, часто сталкиваются с необходимостью обслуживания и ремонта. Это напрямую влияет на срок службы и безопасность автомобиля. Однако многие проблемы можно решить самостоятельно, обратившись к руководству по ремонту.

Диагностика, обслуживание и замена деталей требуют определенных знаний, понимания и умения. Для этого рекомендуется заранее подготовиться, включая приобретение специального руководства по ремонту и эксплуатации.

На нашем веб-сайте вы можете найти книгу по ремонту Fiat Fiorino в электронном формате. Кроме того, чтобы всегда иметь при себе руководство по ремонту на дороге, вы можете загрузить его на свой смартфон или планшет в формате PDF.

Это руководство ответит на многие вопросы, включая:

• как обнаружить неисправности в топливной системе и устранить их;
• как самостоятельно поменять масло в двигателе;
• как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле;
• электрическое оборудование;
• как ремонтировать тормозные колодки и многое другое.

Информация в книге представлена простейшим языком и будет полезна не только профессионалам, но и начинающим водителям. При необходимости вы также можете приобрести отдельно электрические схемы для этой модели, которые будут полезны при ремонте электрического оборудования автомобиля.